珀金斯柴油发电机组的机动操纵管理

机动操纵时的管理 船舶在靠离码头和进出港口时，柴油机的起动、停车和各 种运行状态变化频繁，当班轮机员应严格执行车令，并 能进行正确的管理和操纵。 在进行机动操纵时，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时 补足空气，并随时注意和保持气笛瓶的气压处于正常范 围之内，以备驾驶台使用。 在机动操纵期间，在管理上要注意冷却水和滑油温度，使 其保持稳定，不要忽高忽低，以免影响柴油机的工作性 能和增大受热机件的应力。同时要减少通过增压空气冷 却器的海水量，以免在扫气箱中产生过多的凝结水，并 且保持正常的扫气温度，以便保证气缸必要的热状态。

    珀金斯柴油发电机组在进行起动操纵时， 不要将油门推进太大， 并尽量做到一次起动 成功，以防冷爆损伤 机件和增加不必要的 磨损，同时可减少空 气耗量。 在船舶起航和加速过 程中，不要突然加大 油门，应随船速的不 断增加逐渐将油门加 大，以免主机超负荷。 如遇转速禁区，操纵 手柄应迅速越过，防 止机器发生强烈振动。

    在进行倒车操纵时，为了避免 装置超负荷，除注意起动、 加速过程不宜过快外，每档 车令的转速应以港内转速运 行。 柴油机在机动操纵时，如果由 于航道较长，长时间进行低 速运行，为了防止气缸油量 消耗过多，对于供油量随时 可调节的气缸注油器应将油 量调低，待定速运转后再恢 复至正常供油量。 船舶在进出港口和行驶在浅水 航道时，为了防止泥沙被海 水泵吸入，应将低位海底阀门换为高位海底阀门珀金斯柴油发电机组。