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时间:2017-06-19 09:02来源:未知 作者:admin 点击: 次
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珀金斯柴油发电机组电子调速器与机械调速器主要差别是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器（MPS）该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁，传感器触头与齿轮齿顶之间只有小的气隙。当齿轮上的个齿经过传感器的触头时，转速传感器的磁场受到干扰，因而在传感器中就产生了与发动机转速相对的交流电压脉冲信号。该交流电压信号被输送车载计算机控制系统（ECM）中，控制系统按预先设定的数值自动调整喷油量和 佳供油时间。 
 
电压脉冲数等于齿轮齿数乘以发动机转速，在齿轮的齿数一定时，在不同的转速下单位时间内产生的电磁脉冲是不同的。例如：齿轮的齿数为80个齿，发动机转速为2100r/min，此时传感器在1min内产生的电压脉冲数为个/min或2800个/s，用电学表示即为：电磁感应式传感器的信号频率为2800Hz。此数值被输入车载计算机控制系统中，并以此为基准信号来调节喷入发动机燃烧室的燃油量。
珀金斯柴油发电机组停、送电的6大常识
 
1、当原动机达到额定转速后，应慢慢增加发电机电压，使之达到额定值后，才准送电；
 
2、送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机负荷逐渐增加；
 
3、发电机运转中，就应经常监视其负荷和温升情况，并保持发电机外壳及附近的清洁；
 
4、发电机运行中，随负荷的增减，电压调节的变化范围一般允许在±5%以内，频率的变化不允许超过±1%；
 
5、禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电；
 
6、珀金斯柴油发电机组停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开。
 

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