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（1）喷油器总成（简称喷油器）拆装时要认真清洗, 尤其是新更换的喷油嘴偶件更要认真彻底清洗。
（2）有时, 喷雾质量很好的喷油器经拆卸、清洗并重新装配后, 喷雾质量反而变坏, 甚至不能继续使用。这是因为使用后的喷油嘴针阀锥体与喷油嘴针阀体锥孔密封环带虽已磨损, 但仍密封良好, 一经拆后重装,针阀在针阀体内原来密封良好的配合位置被破坏（针阀转动）。因此, 喷油器未经喷油器试验器检测并确认必须拆卸时不应盲目拆卸。
（3）对于密封垫为锥垫的喷油器,如东风朝柴102和105系列柴油机、杭汽发6120系列柴油机的喷油器,在拧松喷油嘴紧帽之前, 应首先将锥垫拆下, 以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下, 随喷油嘴紧帽一起转动, 导致喷油嘴针阀体定位销折断, 甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器, 如一汽大柴和一汽锡柴110系列柴油机、东风朝柴102系列柴油机的喷油器, 在拧松喷油嘴紧帽之前, 应首先拧退喷油压力调整螺钉, 以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移, 对定位销产生较大的扭矩, 使定位销折断, 甚至使销孔开裂。定位销折断的残余部分有时很难从喷油器壳体定位销孔内取出, 这时, 常常不得不只装一个定位销或不装定位销。一般说来, 不在应急情况下, 喷油嘴针阀体不宜只装一个定位销。因为只装一个定位销时拧紧喷油嘴紧帽,喷油嘴针阀体有可能绕定位销转动,这样, 喷油嘴针阀与喷油器壳体挺杆孔很容易不对中。一旦不对中, 喷油嘴挺杆作用在针阀尾杆上的力很容易产生一定的径向分力。轻者, 针阀在针阀体内上下运动时容易产生阻滞现象, 调试当时可能勉强维持正常, 但潜在隐患是不可忽视的。重者,针阀在针阀体内上下运动发长, 调试时就可能出现滴油现象。对于针阀体无环槽的, 不装定位销时喷油嘴针阀体油道孔与喷油器壳体油道孔可能错位较大, 虽然对柴油燃烧不会造成影响, 但油道孔通过截面积变小, 对喷油量会造成一定的影响。
（4）对于有喷油嘴针阀升程调整螺钉的, 如天动146系列柴油机的喷油器, 在装配喷油嘴偶件之前, 应先拧退升程调整螺钉, 以免装喷油嘴偶件拧紧喷油嘴紧帽时, 喷油嘴针阀升程调整螺钉等零件产生变形此外,往喷油嘴紧帽内安装喷油嘴偶件时,喷油嘴针阀体凸缘上缺日与紧帽上定位销必须对正, 喷油嘴平板与针阀体应始终不脱离。
（5）喷油压力调整螺钉锁紧螺母两面表面粗糙度不一样的, 如洛阳一拖4125系列柴油机的喷油器, 表面粗糙度数值小的一面应与喷油器壳体贴合这样, 有效接触面积大, 制动效果好, 防止螺钉松动能力强, 锁紧可靠。
华全推广部：杜杜
